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在上汽之前,虽然业内一直在呼唤汽车下乡,但并没有车企拿出真金白银对市场进行补贴,而此次上汽集团对自主品牌的高额补贴,一方面缘于一季度集团自主品牌的销量下行,另一方面也希望能抢食竞争对手的市场蛋糕。“在企业发展的不同阶段,追求不尽相同。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋最近在接受记者采访时曾多次提到,与此前上汽乘用车在市场上高举高打的战略不同,市场环境急转直下,上汽自主品牌当下主要考虑的问题已经由当初的“打品牌”逐渐聚焦到“要销量”上来,只有活下去才有资格谈其他。他谈到,此前上汽在一二线市场的布局相对充分,而在更广大的四五线市场下沉得还不够,因此,当下上汽是希望下沉到四五线市场,去弥补此前投入较少的基盘市场,为未来蓄势。

建议证监会进一步放开并购重组交易,让市场参与主体充分博弈自主决策,监管只要做好包括风险提示在内的信息披露要求即可,对包括交易价格在内的所有交易条件是否公平合理,不宜明示暗示不同意见。综上所述,价格是市场的核心,价格形成要依靠市场供需双方博弈来决定,监管可以对价格形成过程的公平正义进行判断,修订规则保障价格形成机制,但不宜直接出手决定或影响价格。监管有必要对涉及市场各环节的规则以及潜规则进行审查,废除一切决定价格的政策或规则,还市场以活力。

去年9月,随着深圳市公安局对i财富案件的调查,在平台实际控制人吕猛等五人进行批准逮捕后,同时宣布正在对极路由的涉案情况进行侦查。天眼查结果显示,极路由对深圳前海大福资本管理有限公司有投资关系,但持股比例未公开披露。根据工商信息变更,2017年10月,极路由以150万元的出资额获得5%的占股比例。

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