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如果不是中国的禁令，也许他们永远都不会意识到自己制造了多少垃圾，而这些垃圾又将造成多么深重的影响。我们同时也要认识到，虽然中国已经不再是全球的垃圾场了，但在“为国点赞”的同时，我们也要避免自己走上发达国家的老路，将消费与浪费混为一谈。一位澳大利亚的网民在社交媒体上感慨，“在2017年之前，我从不知道我们扔掉的垃圾会被运往中国，而不是在本土回收加工。我们需要更少的包装、更多可重复使用的袋子、玻璃瓶，还要制定相应的奖励措施。我们必须面对肆虐的消费主义导致的后果了。”

在中国汽车市场面临洗牌的当下，豪华品牌的价格下探已成定局。在这种情况下，国产化的林肯还能够收获多少豪华车市场的红利呢？而比起品牌定位模糊，林肯车型缺乏核心的产品特性这一缺点可能更为致命。相比德系三强BBA、主打匠人精神的雷克萨斯、以安全性与北欧环保风格特立独行的沃尔沃，林肯的产品一直难以与福特拉开明显的差距。当然，这个问题同样出现在市场表现不好的英菲尼迪和讴歌品牌上。

问：日前，国家统计局在河北、江苏、湖北、重庆和宁夏5个省（区、市）开展了全国经济普查综合试点工作。请问，为什么要开展试点，试点情况如何？答：综合试点工作是经济普查正式登记前一项极为重要的工作，目的就是为了检验普查方案和配套软件的科学性、可操作性，认真总结普查组织实施的经验和存在的问题，为修改完善全国经济普查方案提供科学依据。组织开展综合试点工作，既是国际通行惯例，也是以往重大普查的常规做法。

山西潞宝集团董事长韩长安。谈创业没有一吨煤的山西最大民企新京报：长期以来潞宝集团比较低调，当年你是怎样将潞宝集团创办起来的？韩长安：创业以前，我1991年在长治市物资局子公司当副经理，搞车皮运销。两年后1993年底，我们村里选村干部，老百姓联名让我回来。当选村委会主任后我想着办个企业。当时自己靠生铁、车皮和运输贸易等生意赚了点钱，就在村里办了一个小焦化厂——红旗三号，让村里的老百姓来厂里上班，潞宝就是在这样的起点上建起来的。

其间，插电混动的市场红利显现出来，事实上，一批传统车企打算抓住这一机会。但在行业内人士看来，这种市场红利属短期，插电混动仍是纯电动车的过渡。新能源车增速下滑7月11日，中国汽车工业协会发布了今年6月及上半年汽车销量数据：乘用车6月共计销售187.42万辆，同比增长2.31%；1–6月累计销售1177.53万辆，同比增长4.64%。与传统燃油车相比，新能源车的销量增速还是非常可观。今年上半年，新能源汽车总计销售41.2万辆，同比增长111.6%。新能源正成为拉动车市增速和增量的重要推动力。

黄峥到美国留学一家常青藤大学，毕业后面临到微软还是谷歌的选择，在段永平的建议下选择了谷歌，黄峥和段永平的关系一直很好，他们曾经还做了邻居，黄峥给段永平做过一段时间助手。2006年，随着谷歌股价上涨，黄峥身家数百万美元。和李开复一道被派往中国拓展市场。这一年投资界出过一件很知名的事情，段永平拍下了巴菲特的慈善午餐，他和巴菲特吃饭谈话的时候，黄峥就坐在旁边，黄峥和巴菲特的合营上，他穿着西装系着领带，一副清秀的学生模样。